Infraestructura Arquitectura y Equidad: SP-55 y obras de arte especiales

Resumo

El objetivo de la presente investigación fue problematizar, en la Región Metropolitana de la Baixada Santista, las transposiciones viales de tránsito rápido en la escala de "residentes urbanos", en el ámbito del derecho de vía vial y la sección del tramo urbano predominantemente lineal del Proyecto de la Carretera SP-55 - Padre Manuel da Nóbrega y Doctor Manuel Hipólito Rego, y sus especiales obras de arte en hormigón: pasarela, paso inferior y puente. Como pregunta orientadora central, buscamos indagar cómo el lenguaje metanarrativo diagramático (perceptivo, analítico y prospectivo) dialoga con tres escalas distintas y simultáneas: la metropolitana, la urbana y el espacio local inmediato. Se realizó un diálogo, a modo de ejercicio proyectual, con el fin de establecer sugerencias para la producción de políticas públicas, delinear ejes de infraestructuras modales, indagar en entornos de movilidad y dialogar con posibles transposiciones a partir de este esquema de ejes de infraestructuras modales. El sistema de investigación instrumental busca indagar conocimientos, aplicados para experimentar, observar, documentar, analizar y editar el pensamiento. Cada ejercicio perceptivo y analítico proyectual de diagramación presenta la discontinuidad socioespacial y las posibles consecuencias frente a la no calificación de la cama peatonal, razonamiento sistémico, premisas establecidas y/o visión de unidad. El proyecto esquemático prospectivo son productos de las consideraciones “finales” y los “enigmas” de “un saber abierto, que puede ser elaborado y reelaborado por diferentes campos del saber”. Es decir, una determinada idea para la comprensión del problema, teniendo como retroalimentación esquemática lo que importa a la luz del marco teórico abordado.