Level of Traffic Stress, Índice de Serventia Urbano e declividade viária combinados para a avaliação de uma vizinhança de 5, 10 ou 15 minutos
DOI:
https://doi.org/10.17271/n47fr258Palavras-chave:
Transporte Cicloviário, Transporte Ativo, Mobilidade Urbana SustentávelResumo
Objetivo - desenvolver um índice de qualidade viária combinando LTS, ISU e declividade para avaliar a viabilidade de "vizinhanças de X minutos" (XmN) sob a ótica do ciclismo.
Metodologia - aplicação do índice em um estudo de caso no bairro Cidade Jardim (São Carlos-SP, Brasil), com georreferenciamento e pontuação de 77 Polos Geradores de Viagens (PGVs).
Originalidade/relevância - propõe uma abordagem inédita de avaliação cicloviária integrada ao conceito de XmN, ainda pouco explorado no contexto urbano brasileiro.
Resultados - o bairro apresenta alto potencial para se tornar uma 10mN ou 15mN ciclável, apesar da precariedade de parte da infraestrutura viária.
Contribuições teóricas/metodológicas - introduz um novo índice composto para análise da qualidade cicloviária, combinando variáveis técnicas relevantes para o planejamento urbano.
Contribuições sociais e ambientais - oferece subsídios para políticas públicas que incentivem o transporte sustentável e a distribuição equitativa de serviços urbanos essenciais.
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