Evolução das emissões dos gases automotivos de veículos do ciclo de otto.
DOI:
https://doi.org/10.17271/2318847285520202015Resumo
Nas grandes metrópoles, os veículos automotivos contribuem de forma significativa com a injeção de gases como Monóxido de Carbono (CO), Dióxido de Carbono (CO2) e Hidrocarbonetos (HC) comprometendo a qualidade do ar atmosférico. Na busca por veículos mais econômicos e com menores níveis de emissão, os fabricantes passaram a investir em tecnologia construindo motores melhores. Este trabalho teve como objetivo avaliar a evolução das emissões dos gases Monóxido de Carbono (CO), Dióxido de Carbono (CO2) e Hidrocarbonetos, por ano do veículo tanto a gasolina como a álcool. Através da análise de emissão em marcha lenta, os veículos com menos idade e/ou com baixa quilometragem emitem menos Hidrocarbonetos com redução de aproximadamente 86,8% para baixa rotação e de 82,4% para alta rotação. O Monóxido de Carbono apresentaredução de aproximadamente 93,9% para baixa rotação e de 87,2% para alta rotação. Mas o Dióxido de Carbono apresenta a maior taxa de emissão para com crescimento de aproximadamente 154% para baixa rotação e de 120,3% para alta rotação. PALAVRAS CHAVE: Poluição atmosférica, emissão veicular, centro urbano .Downloads
Referências
Biazzi, R. Jornal da Globo. Incentivos fiscais impulsionam recorde de venda de carros em 2012. Disponível em: < g1.globo.com/jornal-da-globo/noticia/2013/01/incentivos-fiscais-impulsionam-recorde-de-venda-de-carros-em-2012.html >. 2013. Acesso em: 20 de out. de 2014.
Borsari, V. Caracterização das Emissões de Gases de Efeito Estufa por Veículos Automotores Leves no Estado de São Paulo. Universidade de São Paulo. São Paulo, 2009.
Branco, G. M. e walsh, M. P. Controle da poluição dos veículos a Diesel. Uma estratégia para o Progresso no Brasil. Fundação Hewlett, Rio de Janeiro. 2005.
Carvalho. C. H. R. Emissões relativas de poluentes do transporte motorizado de passageiros nos grandes centros urbanos brasileiros. Instituto de pesquisa econômica aplicada, Brasília, 2011.
CETESB- Companhia de Tecnologia de Saneamento Ambiental. Relatório Anual de Qualidade do Ar no Estado de São Paulo- 2005. São Paulo, SP, 2006.
CETESB- Companhia de Tecnologia de Saneamento Ambiental. Emissões Veiculares. São Paulo, SP, 2012.
CETESB- Companhia de Tecnologia de Saneamento Ambiental. Emissões Veiculares. São Paulo, SP, 2018.
CONPET- Programa Nacional de Racionalização do Uso dos Derivados do Petróleo e do Gás Natural. Etiquetagem Veicular. Disponível em<http://www.conpet.gov.br/portal/conpet/pt_br/conteudo-gerais/etiquetagem-veicular.shtml>.Acesso em: 20 de agosto de 2018.
DETRAN-PE. Departamento Estadual de Transito de Pernambuco. Disponível em:<http://www.detran.pe.gov.br/>. Acesso em: 20 de novembro de 2018.
DETRAN-SP. Departamento Estadual de Transito de São Paulo.Disponível em:<http://detran.sp.gov.br/>. Acesso em: 20 de novembro de 2018.
Hurtado, D. K.; souza, A. A. A evolução do sistema de injeção de combustível em motores ciclo otto: uma análise crítica desde suas implicações no meio ambiente à regulamentação legal no sistema normativo pátrio.Revista Eletrônica do Curso de Direito da UFSM. v.8. 2013. Disponível em:<http://cascavel.ufsm.br/revistas/ojs2.2.2/index.php/revistadireito/article/view/8527#.VHemwzHF8lI>. Acessado em: out. de 2017.
INMETRO- Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia. Disponível em: <http://www.inmetro.gov.br/>. Acessado em: jul. de 2018.
Kampa, M.; Castanas, E. E. Human health effects of air pollution. Environmental Pollution. Volume 151, Issue 2, January 2008, Pages 362-367
Köppen, W. The Climates of NortAmerica.R. Handbuch der Klimatologie. Berlim, 1948.
Lacerda, A.; leroux, T.; morata, T. Efeitos ototóxicos da exposição ao monóxido de carbono: uma revisão. Pró-Fono Revista de Atualização Científica. Barueri (SP), v. 17, n. 3, p. 403-412, set.-dez. 2005.
Lopes, P. A. Probabilidades e estatísticas. Rio de Janeiro: Reichmann e Afonso Ed., 2001.
Milhor, C. E. Sistema de desenvolvimento para controle eletrônico dos motores de combustão interna ciclo de Otto. Dissertação de mestrado. São Carlos. 2002.
Prakash, J. et al. On-Road Emissions of CO, CO2 and Nox from Four Wheeler and Emission Estimates for Delhi. Journal of Environmental Sciences. Volume 53, Pages 39-47, March 2017
PREFEITURA DA CIDADE DO RECIFE. Disponível em:<http://www2.recife.pe.gov.br/a-cidade/conheca-o-recife/>. Acesso em: 30 jan. 2018.
Saldiva, P. H. N.; pereira, L.A.A. e Braga, A. Poluição atmosférica e seus efeitos na saúde humana. Faculdade de Medicina da USP. São Paulo, SP, 1995.
Souza, W. M. Impactos socioeconômicos e ambientais dos desastres associados às chuvas na cidade do Recife-PE. Tese de Doutorado. Universidade Federal de Campina Grande, Centro de Tecnologia e Recursos Naturais. 121 f., Campina Grande-PB,2011.
Souza, W.M., Azevedo, P. V. Avaliação de tendências das temperaturas em Recife-PE: Mudanças climáticas ou variabilidade?.Engenharia Ambiental: Pesquisa e Tecnologia. , v.6, p.462 - 472, 2009.
SUAPE. Complexo Industrial Portuário Governados Eraldo Gueiros. Disponível em: <http://www.suape.pe.gov.br/news/matLer.php?id=246>. Acessado em jan 2016.
Teixeira, E. C. et al. Estudo das Emissões de Fontes Móveis na Região Metropolitana de Porto Alegre, Rio Grande do Sul. Porto Alegre, RS, Brasil. Quim. Nova, Vol. 31, No. 2, 2008. p. 244-248.
Telles, G. R. et al. Estimativa dos efeitos da Poluição Atmosférica sobre a Saúde Humana: algumas possibilidades metodológicas e teóricas para a cidade de São Paulo. Programa de Planejamento de Sistemas Energéticos. 2011.
