A Percepção do Pedestre em Relação ao Ambiente Construído e à Caminhabilidade em Joinville-SC
DOI:
https://doi.org/10.17271/23188472138920256155Palavras-chave:
Mobilidade, Active Design, Atropelamentos, Uso do SoloResumo
Objetivo - Identificar os locais de maior probabilidade de concentração de atropelamentos (hot spots) e a correlação entre a caminhabilidade do local.
Metodologia - A metodologia aplicada utilizou os registros de sinistros de trânsito (2015-2019) e o instrumento estatístico Getis-Ord Gi* e as ferramentas SIG disponibilizados pelo software Esri ArcGis 10.3.
Originalidade/relevância - A relevância está na abordagem quantitativa e qualitativa para análise de um hot spot de atropelamento.
Resultados - O método identificou que a região central é a área que apresenta maior concentração de hot spots. Para verificação das variáveis do ambiente construído foi aplicado o indicador de caminhabilidade Active Design em seis trechos dentro de um hot spot, permitindo a análise quantitativa e qualitativa do espaço sob a ótica do pedestre.
Os resultados demonstram a influência do uso do solo; do tempo semafórico no comportamento de travessia dos pedestres; do fluxo de veículos e das velocidades para veículos, incompatíveis com a quantidade de pedestres presentes no hot spot. Ao vivenciar o local de estudo sente-se as percepções de angústias e inseguranças dos pedestres durante seu deslocamento e permanência.
Contribuições sociais e ambientais – A contribuição desta pesquisa está na soma das análises quantitativa e qualitativa, as quais se mostraram importantes para a compreensão do ambiente construído no hot spot de atropelamentos, onde a quantitativa aponta o local e a qualitativa vivência o ambiente a partir do usuário.
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