Elaboración de una base para la sistematización de proyectos de líneas de metro

Resumen

Objetivo – Este trabajo tiene como objetivo sistematizar los procesos de diseño de líneas de metro mediante el uso de Sistemas de Información Geográfica (SIG), a partir de una base cartográfica digital construida con datos públicos, que pueda orientar la toma de decisiones en la planificación de líneas de metro en la ciudad de São Paulo.

Metodología – La metodología se basa en la aplicación de técnicas de geoprocesamiento para el mapeo de restricciones ambientales, urbanísticas y legales, tales como la presencia de áreas contaminadas, edificaciones protegidas y parámetros de densidad constructiva. Se utilizaron datos abiertos provenientes de organismos públicos, como la Compañía Ambiental del Estado de São Paulo (CETESB) y la plataforma Geosampa, que permitieron estructurar la base cartográfica y elaborar mapas temáticos.

Originalidad/relevancia – La originalidad de este estudio reside en la sistematización del proceso de selección de terrenos y trazados para líneas de metro, etapa clave del proyecto de infraestructura subterránea, mediante un enfoque basado en SIG.

Resultados – Como resultado de la aplicación del método propuesto, se generaron mapas temáticos organizados en categorías relacionadas con la elección de terrenos para la implantación de estaciones y el desarrollo del trazado de las vías. Estos productos funcionan como herramientas de apoyo para la planificación y el diseño preliminar de proyectos de líneas de metro.

Contribuciones Teóricas/Metodológicas – Al integrar distintas fuentes de datos geoespaciales y técnicas de mapeo de restricciones, el estudio ofrece una herramienta replicable para la planificación y diseño de infraestructura urbana, contribuyendo a la innovación en proyectos de transporte público subterráneo en grandes centros urbanos.

Contribuciones Sociales y Ambientales – La metodología contribuye a la transparencia en la planificación, a la reducción de impactos socioambientales y a la ampliación del acceso equitativo a la movilidad urbana.