La percepción del peatón en relación con el entorno construido y la transitabilidad en Joinville-SC

Resumen

Objetivo: Identificar los lugares con mayor probabilidad de atropellos (puntos críticos) y la correlación entre la transitabilidad del lugar.

Metodología: La metodología aplicada utilizó los registros de accidentes de tráfico (2015-2019) y el instrumento estadístico Getis-Ord Gi* y las herramientas SIG  disponibles en el software Esri ArcGis 10.3.

Originalidad/relevancia: La relevancia radica en el enfoque cuantitativo y cualitativo para el análisis de un punto caliente de atropellos.

Resultados: El método identificó que la región central es la zona con mayor concentración de puntos críticos. Para verificar las variables del entorno construido, se aplicó el indicador de transitabilidad Active Design en seis tramos dentro de un punto crítico, lo que permitió el análisis cuantitativo y cualitativo del espacio desde la perspectiva del peatón.

Los resultados demuestran la influencia del uso del suelo; del tiempo semafórico en el comportamiento de los peatones al cruzar; del flujo de vehículos y de las velocidades de los vehículos, incompatibles con la cantidad de peatones presentes en el punto crítico. Al experimentar el lugar de estudio, se perciben la angustia y la inseguridad de los peatones durante su desplazamiento y permanencia.

Contribuciones sociales y ambientales: la contribución de esta investigación radica en la suma de los análisis cuantitativos y cualitativos, que han demostrado ser importantes para comprender el entorno construido en el punto caliente de atropellos, donde el análisis cuantitativo señala el lugar y el cualitativo experimenta el entorno desde la perspectiva del usuario.